三月伊始，万物复苏。

每年这个时候，小飞君都会想起日本动漫中的乘着小火车穿梭花海的浪漫场景。

出不了国没关系，其实在国内就有一趟“开往春天的列车”。

每当寒冰消融后，这里便一路繁花似锦，浅色的杏花、淡粉的山桃花依次绽放，和白色的列车相互映衬，成为春日里最亮丽的风景线。

如果是坐在其中赏花会觉得更加壮观，穿梭于大自然之中，漫山遍野的花朵扑面而来，站站都有美景，步步满是惊喜。

这条路线便是京郊列车S2线，再过二三十天，它将迎来最美的时候。

对很多人来说，它曾是从北京昌平黄土店开往延庆的通勤列车，到2015年因为一组照片爆红进而成为观光列车。

而它的精华路段，从昌平到八达岭的票价仅需6块钱！乘着书中的京张铁路，与浪漫的“樱吹雪”不期而遇，绝对会成为整个春天的高光时刻。

国内首条市郊铁路

每年限定20天的最美赏春地

S2列车是北京市第一条市郊快速通勤铁路，该线路由北京市昌平区黄土店站始发，途经昌平区，终点为延庆区的延庆站和河北省张家口市怀来县的沙城站。

在许多延庆人的记忆中这便是他们当年最爱的“通勤神器”。

列车所经过的便是国内第一条自主修建的铁路“京张铁路”，全长201公里，后并入“京包线”，继续服役到现在。

一直到2016年，由于京张高铁修建，市郊铁路S2线沿线多个车站升级改造。

S2列车才逐渐因为它的观光属性出圈，成了每年春天北京赏春最热闹的地方。

一路上，八达岭长城、烽火台、满山桃花，举目可见。

列车始于陡峭的燕山山脉之间，一个转弯，成片山桃花乍现，细碎的花瓣，在这样壮阔的环境中天然而又巧妙地形成了完整的风景。

山的土黄，树的绿意，花的粉白……色彩错落有致。

tips：詹天佑纪念馆就坐落在八达岭长城脚下的青龙桥站，门票20元。

不可错过的精华路段

下车后，可以选择直接从“八达岭站”走出来，跟随大部队人群，左拐，攀登八达岭长城。

也可以坐接驳车，再换乘879路，坐4站，到达居庸关长城站。

如果你想拍火车穿梭花海，还是要去往居庸关的。

/居庸关长城段/

在居庸关到八达岭段，就是俗称的“关沟段”，从地理位置上来说是“两山夹一沟”的地形。

这趟列车，满载历史前行，车窗似镜头一闪而过，依长城而行，山上长满山桃和杏树，既是一趟观光之旅又似一次历史之行。